Szamara városát 1586-ban alapították erődítményként a Volga stratégiailag fontos kanyarulatában, a Szamara folyó összefolyásánál. Az erőd meglehetősen gyorsan elvesztette katonai és stratégiai jelentőségét, mivel az oroszok és a nomádok közötti konfrontációs vonal visszatért keletre és délre.
A szamarai erőd modellje
Samara azonban nem pusztult el, mint a legtöbb hasonló erőd Oroszország régi határain. A város az élénk kereskedelem helyévé vált, és státusza fokozatosan a legkorszerűbbtől Samara tartomány fővárosává emelkedett. Szamarában egy szárazföldi út nyugatról keletre és egy vízi út északról délre kereszteződött. Az Orenburg vasút megépítése után Samara fejlődése robbanásszerűvé vált.
Fokozatosan a Moszkvától mintegy 1000 kilométerre fekvő város kereskedelmi városból ipari központtá vált. Ma több tucat nagy ipari vállalkozás működik Samarában. A várost oktatási és kulturális központnak is tekintik.
1935 és 1991 között Szamarát Kuibisevnek hívták a bolsevik párt egyik kiemelkedő alakjának tiszteletére.
Szamara lakossága 1,16 millió ember, ez a kilencedik mutató Oroszországban. A legnépszerűbb információ a városról: a vasútállomás a legmagasabb, a Kuibyshev tér pedig a legnagyobb Európában. Samara történetében és modernségében azonban nemcsak a méretek érdekesek.
1. Szamara egyik szimbóluma a Zhiguli sör. Alfred von Wakano osztrák vállalkozó 1881-ben sörfőzdét nyitott Samarában. Von Wakano nemcsak a sörről, hanem az előállításához szükséges berendezésekről is sokat tudott - Ausztria és Csehország sörfőzdéiben dolgozott, Oroszországban pedig sikeresen kereskedett sörfelszereléssel. A szamarai üzem sörét azonnal felértékelték, és a termelés ugrásszerűen növekedni kezdett. Ezekben az években a „Zhigulevskoye” jelentése „egy szamarai üzemben készült”. Az azonos nevű sört már az 1930-as években hozták létre Anastas Mikoyan pártvezető irányításával, aki sokat tett a Szovjetunió élelmiszeriparának fejlesztéséért. Lényegében Mikojan egy kis javítást kért a Zhiguli sörfőzdében gyártott egyik sörön. A 11% -os sörléces sűrűségű és 2,8% -os alkoholtömegű fajta lett a legjobb szovjet sör. Országszerte több száz sörfőzdében gyártották. De a hiteles Zhigulevskoye természetesen csak a szamarai üzemben készül. Megvásárolhatja a gyár kapuja közelében lévő üzletben, vagy megkóstolhatja a gyár bejárása során, amelynek ára 800 rubel.
Alfred von Wakano - talán az egyik legkiválóbb szamarai lakos
2. Néhány régi házban, amely még mindig Szamara központjában áll, még mindig nincs központosított vízellátás. Az emberek a csövekből gyűjtenek vizet. Felmerül a gyanú, hogy a város más részein pár szamara lakos nemzedék nem tudja, mi az. De a szamarai egyéni házak és szállodák központi vízellátása még 1887-ben megjelent Samarában. Nyikolaj Zimin moszkvai mérnök eredeti projektje szerint szivattyútelep épült, és lefektették a vízvezeték első kilométereit. A szamarai vízellátó rendszer tűzoltási funkciót is ellátott - a tűz a fa Samara csapása volt. A vállalkozók kiszámolták, hogy az ingatlanok „megtakarítása” - a tűzesetektől való megtakarítás - következtében a vízellátó rendszer a működés egy éven belül megtérült. Ezenkívül a vízellátás 10 városi szökőkutat táplált, és a városi kertek öntözésére szolgált. A legérdekesebb az, hogy a vízellátás formailag teljesen ingyenes volt: az akkori törvények szerint a helyi hatóságoknak joguk volt arra, hogy egyszerűen növeljék az ingatlanadót erre a célra. A csatornahálózattal rosszabb volt a helyzet. Még a Zhiguli sörfőzde tulajdonosának, Alfred von Wakanónak a nyomása, aki kész volt elágazni és komoly tekintélyt élvezett Samarában, gyengén viselkedett. Csak 1912-ben kezdték meg a csatornarendszer kiépítését. Részben üzembe helyezték, és 1918-ra 35 kilométernyi gyűjtőt és csövet sikerült lefektetniük.
3. Samara 19. századi gyors fejlődése vonzotta az embereket a városba, nemzetiségtől függetlenül. Fokozatosan meglehetősen komoly katolikus közösség alakult a városban. Az építési engedélyt gyorsan megszerezték, és az építők katolikus templomot kezdtek építeni. De aztán 1863-ban újabb felkelés tört ki Lengyelországban. A szamara lengyelek zömét sokkal súlyosabb területekre küldték, és a templom építését tiltották. Az építkezés csak a huszadik század elején folytatódott. A templomot 1906-ban szentelték fel. Túlélte a forradalmak és a polgárháború társadalmi-politikai felfordulásait, de a szolgálat csak az 1920-as évek közepéig tartott. Aztán a templomot bezárták. 1941-ben a Samara Helytörténeti Múzeum költözött hozzá. A katolikus istentiszteletek csak 1996-ban folytatódtak. Így történelmének több mint 100 éve alatt Jézus Szent Szívének templomának építését csak mintegy 40 évig használták rendeltetésszerűen.
4. A 19. század második felében a szamara elit fokozatosan érdeklődött az oktatás és a megvilágosodás iránt. Ha 1852-ben a városi duma többségét alkotó kereskedők kategorikus elutasítással - nyugtatással válaszoltak a városban nyomda nyitására vonatkozó ajánlatra, akkor 30 év után elfogadták a helytörténeti múzeum létrehozására vonatkozó javaslatot. 1886. november 13-án megszületett a szamarai Történeti és Helytörténeti Múzeum. A kiállításokat a világból húrra gyűjtötték. Nyikolaj Konstantinovics nagyherceg 14 ruhadarabot és lőszert adományozott a türkméneknek. A híres fotográfus, Alekszandr Vasziljev adományozott a napfogyatkozásról stb. Készített fényképgyűjteményt. 1896-ban a múzeum külön épületbe költözött, és tömeges látogatásokra nyílt meg. Konstantin Golovkin fáradhatatlan művésznek és gyűjtőnek hatalmas szerepe volt a fejlődésében. Minden habozás nélkül művészek, gyűjtők és a művészetek védnökeinek leveleivel bombázott. Több száz címzett volt a listáján. A levelek nem vesztek hiába - válaszul a múzeum számos olyan művet kapott, amelyek komoly gyűjteményt alkottak. Most a múzeum a V.I.Lenin Múzeum egykori ágának hatalmas épületét foglalja el. Ide tartozik a Lenin és az MV Frunze házmúzeumai, valamint a Kurlina kastélyban található szecessziós múzeum. A szamarai Történeti és Helytörténeti Múzeum első igazgatójáról, Peter Alabinról kapta a nevét.
5. Mint tudják, a Nagy Honvédő Háború idején Kuibyshev volt a Szovjetunió tartalék fővárosa. Itt menekítették ki 1941 nehéz őszén számos minisztériumot és osztályt, valamint diplomáciai képviseleteket. Már a háború idején két hatalmas kényelmes menedékházat építettek. Most "Sztálin bunkerének" és "Kalinin bunkerének" hívják őket. Az első menedékház látogatásra nyitva áll, kívülállókat nem engednek be a „Kalinin Bunker” -be - titkos térképeket és dokumentumokat továbbra is ott tartanak. A mindennapi kényelem szempontjából a menedékházak nem különösebbek - a tipikus sztálini aszkézis szellemében vannak berendezve és berendezve. A menedékházak összekapcsolódnak, ami állandó szóbeszédeket idéz elő Samara közelében ásott hatalmas földalatti városról. Egy másik híresztelést már régóta tagadnak: a menhelyeket nem foglyok építették, hanem Moszkvából, Harkovból és a Donbassból származó szabad építők. Az építkezés végén 1943-ban nem lelőtték őket, hanem más munkára küldték őket.
A "sztálini bunkerben"
6. Samara nem legeltette a hátulját erősebb italok gyártása során. A különböző császárok alatt álló kormányok állandóan ingadoztak a "finomított bor", vagyis a vodka értékesítésének szilárd állapotú monopóliuma és a váltságdíjas rendszer között. Az első esetben az állam tisztelt emberek segítségével kinevezte ezt vagy azt a személyt a vodka értékesítésének vezetőjévé egy bizonyos területen. A másodikban az apró fehérekkel való kereskedés joga megvalósult az árverésen - ha fizet egy bizonyos összeget, akkor az egész tartományt is beforraszthatja. Fokozatosan egyensúlyba kerültünk: az állam nagykereskedelemben árul alkoholt, a kiskereskedelemben a magánkereskedők. Ezt a rendszert először négy tartományban, köztük Szamarában tesztelték. Samarában 1895-ben szeszfőzdét építettek a kincstárból elkülönített pénzből. A mai Lev Tolsztoj és Nyikitinszkaja utca sarkán volt, nem messze a vasútállomástól. A tervezési kapacitás elérését követő első évben az üzem, amelybe 750 000 rubelt fektettek be, egymillió után csak jövedéki adót fizetett. Ezt követően a szamarai szeszfőzde évente 11 millió rubelt hozott a kincstárba.
Szeszfőzde épülete
7. Az új évet karácsonyfával ünneplő hagyomány újjáéledése közvetve kapcsolódik Kuibisevhez. A szovjet hatalom első éveiben a fákra nem figyeltek, de fokozatosan eltávolították a karácsony és az újév örökzöld jelképét a mindennapokból. Csak 1935-ben, az újév előestéjén Pavel Postisev, az SZKP (b) Központi Bizottságának titkára publikált egy cikket, amelyben a karácsonyfa hagyományaihoz való visszatérést szorgalmazta, mert még V. Lenin is a karácsonyfa árvaházába érkezett. Az országos jóváhagyás után a fa ismét az újévi ünnep szimbólumává vált. Posztisevet pedig egy ilyen értelmes kezdeményezés után kinevezték az SZKP (b) Kuibisev területi bizottságának első titkárává. De a régió új vezetője nem karácsonyfával és ajándékokkal érkezett Kuibisevbe, hanem proletár elhatározással küzdött a nép ellenségeivel - ez 1937 volt. A trockista, fasiszta és egyéb ellenséges propaganda Kuibyshevben Posztisev szerint semmilyen ellenállásba nem ütközött. Posztyzsev horogkereszteket, Trockij, Kamenyev, Zinovjev és más ellenségek sziluettjeit találta az iskolai füzeteken, gyufásdobozokon és még egy darab kolbászon is. Posztisev lenyűgöző keresése egy évig folytatódott, és több száz életbe került. 1938-ban letartóztatták és lelőtték. A kivégzés előtt bűnbánó levelet írt, amelyben elismerte, hogy szándékosan ellenséges tevékenységet folytatott. 1956-ban Posztisevet rehabilitálták.
Lehet, hogy Posztisev túl hasonló volt Sztálinhoz?
8. A szamarai drámaszínház 1851-ben jelent meg, és a botrányos "Főfelügyelő" volt az első produkciója. A társulatnak nem volt saját helyisége, Lebedev kereskedő házában játszottak. Miután ez a ház leégett, egy fából készült színházépület épült a védnökök költségére. A század vége felé ez az épület romos állapotban volt, és folyamatosan jelentős pénzeszközöket igényelt a javításokhoz. Végül a Városi Duma úgy döntött, hogy lebontja az épületet, és új, fővárost épít. A projekthez szakemberhez fordultak - Mihail Csicsagov moszkvai építészhez, akinek már négy színház projektje volt a számláján. Az építész bemutatta a projektet, de a Duma úgy döntött, hogy a homlokzat nincs eléggé felöltözve, és további orosz stílusú díszekre lesz szükség. Csicsagov felülvizsgálta a projektet és megkezdte az építkezést. Az épületet, amely 170 000 rubelbe került (az eredeti becslés 85 000 rubel volt), 1888. október 2-án nyitották meg. Szamara lakosainak tetszett az elegáns épület, amely úgy néz ki, mint egy sütemény vagy babaház, és a város új építészeti nevezetességet szerzett.
9. Samara az űripar legnagyobb központja. Itt, a Progress gyárban állítják elő a legtöbb rakétát műholdak és űrhajók űrbe juttatásához. 2001-ig azonban csak távolról lehetett megismerkedni az űrrakéták erejével. Ezután megnyílt a Space Samara Múzeum, amelynek fő kiállítása a Szojuz rakéta volt. Függőlegesen, mintha kiindulási helyzetben lenne felszerelve, amelyet a múzeum épülete szolgál. A csaknem 70 méter magas küklopiai szerkezet nagyon lenyűgözőnek tűnik. Maga a múzeum még nem büszkélkedhet rengeteg kiállítással. Két emeletén az űrhajósok mindennapi tárgyai találhatók, beleértve a csövekből származó híres ételeket, valamint az űrtechnika részeit és töredékeit. De a múzeum munkatársai nagyon kreatívan kezelték az ajándéktárgyak létrehozását. Megvásárolhatja az újságszám egy példányát az űrrepülésről, különféle apróságokról űrszimbólumokkal stb.
10. Samarában van egy metró. Leírásához túl gyakran kell használni a "viszlát" szót. Eddig a szamara metró csak egy vonalból és 10 állomásból áll. A vasútállomáson még nem lehet metrózni. Eddig az utasforgalom csak évi 16 millió utas (a legrosszabb mutató Oroszországban). Egy egyszeri jelző 28 rubelbe kerül, drágább, mint a metró csak a fővárosokban. A helyzet az, hogy a szamarai metrónak nagyon kicsi volt a szovjet lemaradása. Ennek megfelelően a metró fejlesztése ma már több forrást igényel, mint más városokban. Ezért egyelőre (!) A szamarai metró meglehetősen dekoratív funkciót tölt be.
A saratovi metró nincs zsúfolva
11. 1971. május 15-én olyan esemény történt az akkori Kuibisevben, amelyet különösnek lehetett volna nevezni, ha nem a nő halt volna meg. A „Volgo-Don-12” száraz teherszállító hajó kapitánya, Borisz Mironov nem számította ki hajója fedélzeti magasságát és az áram sebességét. A "Volgo-Don-12" kormányház egy autóhíd egy kampóját akasztotta át Samarán. Általában ilyen helyzetekben a hajó szenvedi el a fő kárt, de minden rosszul esett. A kormányház törékeny szerkezete szó szerint lebontotta a híd tíz méter hosszú vasbeton szakaszát, és azonnal a hajóra zuhant. A járat összetörte a kormányállást, összetörve Mironovot, akinek nem volt ideje kiugrani belőle. Ezenkívül a jobb oldali kabinokat is összetörték. Az egyik kabinban ott volt a hajó villanyszerelőjének felesége, aki a helyszínen meghalt. A vizsgálat kimutatta, hogy a híd építõi (1954-ben nyitották meg) egyáltalán nem rögzítették a leesett fesztávolságot! Sőt, senkit sem vontak felelőssé a történtekért, és a járatot egy évvel később helyezték üzembe, anélkül, hogy rögzítették volna. Tehát Kuibisev bekerült a történelembe, mint egyetlen város, amelyben egy hajó megsemmisített egy hidat.
12. Angliából való menekülés után a híres "Cambridge Five" tagjai (a Szovjetunióval együttműködő angol arisztokraták csoportja, a leghíresebb Kim Philby) Guy Burgess és Donald McLean Kuibyshevben éltek. McLean angolt tanított a tanári főiskolán, Burgess nem működött. A Frunze utca 179. házában laktak. Mindkét cserkész teljesen elsajátította a szovjet életmódot. Hamarosan megérkezett Maclean felesége és gyermekei. Melinda McLean egy amerikai milliomos lánya volt, de elég nyugodtan ment a piacra, mosakodott, takarított a lakásban. Burgess számára nehezebb volt, de pusztán pszichológiailag - Londonban megszokta a zajos életet, partikat stb. Két évig kellett elviselnie - a cserkészek 1953-ban érkeztek Kuibisevbe, majd 1955-ben visszaminősítették őket. Meglátogatták Kuibyshevet és Kim Philby-t. 1981-ben körbejárta a Volgát és találkozott a helyi KGB munkatársaival.
Donald és Melinda McLean a Szovjetunióban
Guy Burgess
13. 1918-ban Samara lakosainak volt egy napja, amikor a modern mondás szerint egy teherautó mézeskalácsokkal fordult meg az utcájukon. Augusztus 6-án a vörös egységek, miután megtudták Kappel ezredes csapatai gyors menetelését, elmenekültek Kazanból, elhagyva az orosz állam aranytartalékait. Fehér aranyat és értékeket szállított három hajón Szamarába. Itt a helyi önkormányzat, az úgynevezett Alkotmányozó Közgyűlés bizottsága csak a hajók kapitányaitól értesült az értékes rakomány megérkezéséről. Rengeteg arany és ezüst, milliárd rubel bankjegyek hevertek a mólón egy napig, egy maroknyi katona őrzésével. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen ingyenességről szóló hírek futótűzként terjedtek a városban, és a világvége a mólón kezdődött. A keserűség mértéke azonban még akkor is meglehetősen alacsony volt, és senki sem kezdte lőni a tömeget (egy évvel később azokat, akik nagyon vágytak az aranyra, gépfegyverekkel kaszálták volna el). Hogy mennyi aranyat loptak el Szamara lakói, az ismeretlen maradt, amíg az a fehér csehek kezébe nem került, amit úgy gondoltak: plusz vagy mínusz tíz tonna. És a kályhákat hamarosan bankjegyekkel fűtötték ...
Kappel ezredes lakonikus volt
14. Az a tény, hogy a német hadifoglyok részt vettek a Szovjetunió háború utáni helyreállításában, mindenki által ismert tény.De a Szovjetunióban, beleértve Kuibyshevet is, teljesen (formálisan) szabad németek ezrei dolgoztak, segítve az ország védelmi erejének megerősítését. A gázturbinás repülőgép-motorok gyártására kész Junkers és BMW üzemek a szovjet megszállási zónába estek. Gyorsan folytatták a gyártást, de 1946-ban a szövetségesek tiltakozni kezdtek - a potsdami megállapodás szerint lehetetlen fegyvereket és katonai felszereléseket gyártani a megszállási övezetekben. A Szovjetunió teljesítette a követelményt - a gyárak és a tervezőirodák személyzetét a berendezések egy részével együtt Kuibisevbe vitték és Upravlenchesky faluba helyezték. Összesen mintegy 700 szakembert és családjuk 1200 tagját hozták el. A fegyelmezett németek 1954-ig három tervezőirodában vettek részt a motorok fejlesztésében. Azonban nem voltak túl idegesek. Az életkörülmények gyengítették a honvágyat. A németek legfeljebb 3000 rubelt kaptak (a szovjet mérnököknek legfeljebb 1200 volt), lehetőségük volt élelmiszerboltok készítésére és árutermelésre, minden (akkoriban lehetséges) felszereltségű házban éltek.
Németek Kuibyshevben. Az egyik mérnök fényképe
15. 1999. február 10-én Samara minden hírben és minden újság címlapján szerepelt. Körülbelül 18 órakor a városi belügyi osztály ügyeletese bejelentette a tűzoltóságnak, hogy tűz indult a rendőrség épületében. A tűzoltók minden erőfeszítése ellenére csak 5 óra elteltével sikerült lokalizálni a tüzet, és a tüzet csak reggel fél hatkor sikerült eloltani. A tűz, valamint az égéstermékekkel történő mérgezés és az égő épületből való menekülési kísérlet során kapott sérülések következtében (az emberek kiugrottak a felső emeletek ablakain) 57 rendőr meghalt. A másfél évig tartó vizsgálat arra a következtetésre jutott, hogy a tűz egy oltatlan cigarettacsikkvel kezdődött, amelyet a GUVD épületének második emeletén található 75. irodában műanyag szemetesbe dobtak. Aztán a tűz állítólag az emeletekre terjedt. Ezek a padlók két fa rétegből álltak, amelyek közti teret az építkezés során különféle szeméttel töltötték meg. Mint tudják, a tűz a hőtől eltérően nagyon rosszul terjed, ezért a vizsgálat változata nagyon ingatagnak tűnt. A Legfőbb Ügyészség megértette ezt. Az ügy lezárásáról szóló határozatot törölték, a nyomozás a mai napig folytatódik.
