Ha 200 évvel ezelőtt valaki azt mondta, hogy a háborúk legtöbb hajtóereje a huszadik században az olaj lesz, mások kétségbe vonják annak megfelelőségét. Ez a gyógyszertárakban ártalmatlan, büdös folyadék? Kinek van rá szüksége, és olyannyira, hogy van értelme háborúk felszabadítására?
Ezek miatt a háborús kémcsövek miatt? Elvetés!
De nagyon rövid idő alatt, történelmi mércével mérve, az olaj a legértékesebb nyersanyag lett. Nem érték szempontjából értékes, hanem a gazdaságban való alkalmazás szélessége szempontjából.
Az olajigény első megugrása akkor történt, amikor a belőle nyert kerozint világításra használták. Aztán megtalálták a korábban tekintett ócska benzin használatát - megkezdődött a bolygó motorizálása. Ezután a következő feldolgozási hulladékokat használták fel - olaj és dízel üzemanyag. Megtanultak sokféle anyagot és anyagot előállítani az olajból, amelyek közül sok nem létezik szerves természetben.
Modern olajfinomító
Ugyanakkor az ilyen értékes és széles körben használt nyersanyagok lelőhelyeinek jelenléte a területén nem mindig hoz jólétet vagy gazdasági stabilitást az állam számára. Az olajat nem államok, hanem transznacionális vállalatok állítják elő, amelyek mögött a legnagyobb államok katonai ereje áll. És a kormányok megkapják a bevételnek azt a részét, amelyet az olajemberek vállalnak. Például a második világháború után közvetlenül az arab államok 12-25 dollár közötti összeget kaptak a területükön előállított olaj hordónként. A túlságosan bátor államfők számára tett kísérletek játékukhoz karrierjükbe, sőt életükbe kerülnek. Országukban elégedetlenek voltak valamivel (és melyik országban mindenki mindennek örül), és még azelőtt, hogy a vakmerő széles választékot adott volna a lemondásnak, a száműzetésnek, a halálnak vagy e lehetőségek kombinációjának.
Ez a gyakorlat a mai napig folytatódik. Sőt, az elnököket és a miniszterelnököket nem cselekedetek, hanem elkövetésük elméleti lehetősége miatt buktatják meg és ölték meg. Muammar Kadhafi líbiai vezető rendkívül hűséges volt a Nyugathoz, de ez nem mentette meg egy brutális gyilkosságtól. És sorsa nem különbözik Szaddám Huszeinétől, aki független politikát akart folytatni. Néha a „fekete arany” átok lesz ...
1. A huszadik század közepéig Baku Oroszország és a Szovjetunió fő olajtermelő régiója volt. Korábban tudtak Oroszországban az olajról, és tudták, hogyan kell feldolgozni, de amikor 1840-ben a transzkaukáziai kormányzó bakui olajmintákat küldött a Tudományos Akadémiára, a tudósok azt válaszolták neki, hogy ez a folyadék semmi másra nem használható, mint a forgóváz tengelyeinek kenésére. Pár évtized volt hátra az olajboom előtt ...
2. Az olaj kitermelése nem mindig hoz jólétet és sikert az életben. Az orosz olajipar alapítója, Fjodor Prjadunov sikeresen bányászta a rézt és az ólmot, amíg felfedezett egy olajmezőt. A milliomos minden pénzét a terület fejlesztésére fektette, állami támogatást kapott, de soha nem ért el semmit. Fjodor Prjadunov egy adósságbörtönben halt meg.
Fjodor Prjadunov
3. A világ első olajfinomítóját 1856 elején nyitották meg a mai Lengyelország területén. Ignacy Lukashevich olyan vállalkozást nyitott, amely kerozint és olajokat gyártott kenési mechanizmusokhoz, amelyek száma lavinaként nőtt a tudományos és technológiai forradalom során. A növény csak egy évig tartott (leégett), de lekötötte az elsőbbséget alkotójának.
Ignacy Lukashevich
4. Az első kereskedelmi vita, amelyet az olaj váltott ki, bohózatnak tűnik másfél évszázad után. Benjamin Silliman prominens amerikai tudós 1854-ben megrendelést kapott egy vállalkozói csoporttól. A megrendelés lényege rendkívül egyszerű volt: annak megvizsgálása, hogy lehet-e olajat használni a világításhoz, és az út mentén, ha lehetséges, azonosítani kell ennek a kövületnek bármilyen egyéb hasznos tulajdonságát a gyógyszerek mellett (az olajat ezután gyógyszertárakban értékesítették, és sokféle betegség kezelésére használták). Silliman teljesítette a megrendelést, de az üzleti cápa konzorcium nem sietett fizetni a munkáért. A tudósnak azzal kellett fenyegetnie, hogy közzéteszi a kutatási eredményeket a sajtóban, és csak ezután kapta meg a szükséges összeget. 526 dollár 8 cent volt. A „vállalkozók” pedig nem voltak okosak - valóban nem volt ilyen pénzük, hitelt kellett felvenniük.
Ben Silliman nem adta ingyen kutatási eredményeit
5. Az első petróleumlámpák üzemanyagának semmi köze nem volt az olajhoz - ezután a kerozint szénből nyerték. Csak a 19. század második felében, B. Silliman már említett tanulmányai után kezdték az olajból kerozint nyerni. A petróleum-petróleumra való átállás ösztönözte az olaj robbanásigényét.
6. Kezdetben az olaj desztillálását kerozin és kenőolajok előállítása céljából hajtották végre. A könnyebb frakciók (vagyis elsősorban a benzin) a feldolgozás melléktermékei voltak. Csak a 20. század elejére, az autók elterjedésével a benzin kereskedelmi termék lett. És még az 1890-es években az Egyesült Államokban literenként 0,5 centért lehetett megvásárolni.
7. A szibériai olajat Mihail Szidorov még 1867-ben fedezte fel, azonban az akkori nehéz éghajlati és geológiai viszonyok veszteségessé tették az északi "fekete arany" kitermelését. Az aranybányászatból milliókat kereső Sidorov csődbe ment és feltöltötte az olajtermelők martirológiáját.
Mihail Szidorov
8. Az első hatalmas amerikai olajkitermelés a pennsylvaniai Titusville falucskában kezdődött. Az emberek egy viszonylag új ásvány felfedezésére reagáltak, mint az arany felfedezése. 1859-ben néhány nap alatt Titusville lakossága többször megnőtt, és egy hordó whiskyt, amelybe az olajat öntötték, többször drágábban vásárolták, mint egy hasonló mennyiségű olaj ára. Ugyanakkor az olajtermelők megkapták első biztonsági leckéjüket. Egy hétköznapi petróleumlámpa tüzéből égett ki E. L. Drake ezredes (annak a híres mondatnak a szerzője, hogy a főbíró az ő hatlövésű Coltja) „raktára”, amelynek dolgozói elsőként fedezték fel az olajat. A raktárban lévő olajat még edényekben tárolták ...
Drake ezredes érdemei ellenére szegénységben halt meg
9. Az olajár ingadozása korántsem huszadik századi találmány. Közvetlenül az első folyó kút megnyitása után Pennsylvania-ban, napi 3000 hordót termelve, az ár 10 dollárról 10 centre esett, majd hordónként 7,3 dollárra emelkedett. És mindezt másfél éven belül.
10. Pennsylvaniában, nem messze a híres Titusville-től, van egy város, amelynek története nem túl népszerű a reklámok körében. Pithole-nak hívják. 1865-ben olajat nyertek a közelében, januárban. Júliusban egy pitolai lakos, aki egy évvel ezelőtt sikertelenül próbálta 500 dollárért bankhitelt szerezni a föld és a gazdaság biztonságára, eladta ezt a farmot 1,3 millió dollárért, és pár hónappal később az új tulajdonos 2 millióért eladta. Bankok, távirati állomások, szállodák, újságok, panziók jelentek meg a városban. De a kutak kiszáradtak, és 1866 januárjában Peethole visszatért a vak tartományi lyuk szokásos állapotába.
11. Az olajtermelés hajnalán John Rockefeller, akinek akkoriban tekintélyes olajüzlete volt (részesedésének felét 72 500 dollárért vette meg), valahogy a szokásos zsemle nélkül maradt. Kiderült, hogy a német pék, akitől a család hosszú évek óta tekercseket vásárolt, úgy döntött, hogy az olajüzletág ígéretesebb, eladta a pékséget és alapított egy olajtársaságot. Rockefeller elmondta, hogy partnereivel meg kellett vásárolnia az olajtársaságot a némettől, és meg kellett győznie arról, hogy térjen vissza szokásos szakmájához. Ismerve a Rockefeller üzleti módszereket, nagy valószínűséggel kijelenthető, hogy a német nem kapott egy fillért sem a cégéért - a Rockefellerék mindig tudták, hogyan kell meggyőzni.
John Rockefeller a kamera lencséjére tekint, mint objektumra a lehetséges elnyelés érdekében
12. Az ötletet, hogy Szaúd-Arábiában keressenek olajat az ország akkori királyának, Ibn Saudnek, Jack Philby - a világhírű hírszerző tiszt apja - ösztönözte. Apához képest Kim egy úriember mintája volt. Jack Philby folyamatosan kritizálta a brit hatóságokat, még a közszolgálat alatt is. És amikor abbahagyta, Jack mindent kiment. Szaúd-Arábiába költözött, sőt áttért az iszlám vallásra. Idősebb Philby Ibn Saud király személyes barátjává válva sok időt töltött vele az ország körüli kirándulásokon. Szaúd-Arábia két fő problémája az 1920-as években a pénz és a víz volt. Sem az egyik, sem a másik nem hiányzott nagyon. Philby pedig azt javasolta, hogy víz helyett olajat keressen - ha megtalálható, akkor a királyság mindkét fő problémája megoldódik.
Ibn Saud
13. A finomítás és a petrolkémia két teljesen különböző iparág. A finomítók különféle frakciókra osztják az olajat, a petrolkémikusok pedig kifelé távoli anyagokat, például szintetikus szöveteket vagy ásványi műtrágyákat kapnak.
14. A Hitler csapatai transzkaukázusi esetleges áttörésére és az ezzel járó olajhiányra számítva a Szovjetunió Lavrenty Beria vezetésével kitalálta és végrehajtotta az olajszállítás eredeti rendszerét. A Baku régióban kivont éghető folyadékot vasúti tartályokba töltötték, amelyeket aztán a Kaszpi-tengerbe dobtak. Ezután a tartályokat megkötözték és Asztrakánig vontatták. Ott ismét kocsikra ültették őket, és északabbra szállították őket. Az olajat pedig egyszerűen megfelelően előkészített szakadékokban tárolták, amelyek széle mentén gátakat rendeztek el.
Hidrovonat?
15. Az 1973-as olajválság idején a tévéképernyőkről és az újságok oldaláról kirobbant nyílt hazugságok és verbális kiegyensúlyozó cselekedetek hatalmas hipnotikus támadást jelentettek az amerikai és az európai egyszerű emberek számára. A vezető "független" gazdasági kiadványok hülyeségeket öntöttek az állampolgárok fülébe az "arab olajtermelő országoknak mindössze 8 percig kell szivattyúzniuk az olajat, hogy megvásárolják az Eiffel-tornyot az összes alkalmazottal és az alapkezelő társasággal". Az a tény, hogy mind a 8 arab olajtermelő ország éves jövedelme csak alig haladta meg az USA GDP 4% -át, a színfalak mögött maradt.
"Arabok ellopták a benzint, testvérem"
16. Az első olajbörze 1871-ben nyílt meg Titusville-ben. Három típusú szerződéssel kereskedtünk: azonnali (azonnali kézbesítés), a 10 napos kézbesítés és a megszokott "határidős ügyletek", amelyeken szerencsét szereztek és tönkrementek anélkül, hogy olajat láttak volna.
17. A nagy vegyész, Dmitrij Mendelejev előre látta az olaj dominanciáját az iparban. Dmitrij Ivanovics feltalált egy berendezést az olaj folyamatos desztillálására, valamint a fűtőolaj és az olajok előállítására szolgáló eszközöket jóval azelőtt, hogy relevánssá válnának.
Dmitrij Mendelejev joggal vélte úgy, hogy elfogadhatatlan az olaj csak üzemanyagként történő felhasználása
18. Nyugat-Európában és az Egyesült Államokban az 1973–1974-es „benzinválságról” szóló történeteket még azoknak a dédunokái is hallani fogják, akik autójukkal a benzinkutak közelében lévő parkolókba hajtottak. A rossz arabok hirtelen 5,6-ról 11,25 dollárra emelték az olaj árát hordónként. Ezen áruló cselekedetek eredményeként a déd-dédapa nagy gallon benzinje négyszeresére nőtt. Ugyanakkor a dollár körülbelül 15% -kal esett, ami enyhítette az inflációs csapást.
Benzinválság. Hippik piknikje az üres autópályákon
19. Az iráni olajtermelés kezdetének történetét most könnyes melodrámának nevezik. William D'Arcy aranybányász idős korában (51 év és körülbelül 7 millió font a boltban) olaj után megy Iránba. Az iráni sah és miniszterei 20 000 fontért és mitikus ígéretekért az olaj 10% -áért és az olajat találó vállalat nyereségének 16% -áért Irán területének 4/5-ét adják a fejlődésnek. A mérnök, akit D'Arcy és a cég felmentett, elkölti az összes pénzt, de nem talál olajat (természetesen!), És parancsot kap, hogy menjen Angliába. A mérnök (a neve Reynolds volt) nem hajtotta végre a parancsot, és folytatta a feltárást. Ekkor kezdődött minden ... Reynolds talált olajat, D'Arcy és a részvényesek pénzt találtak, a sah 20 000 fontot tartott nála, és az iráni költségvetés, amellyel D'Arcy (a British Petroleum alapítója) lelkesen alkudozott, még a nyomorult megállapodott kamatot sem látta ...
William D'Arcy az olaj után kutatva idős korában sem tudott megnyugodni
20. Enrico Mattei halála jól szemlélteti az olajelitben uralkodó szokásokat. Ezt az olaszt az állami tulajdonú AGIP energiaipari vállalat igazgatójának nevezték ki a második világháború után. Állítólag fel kellett javítania a háború által elpusztított gazdaságot, majd el kellett adnia a céget. Rövid idő alatt a Mattei-nek sikerült újjáélesztenie és kibővítenie a céget, kis olaj- és gázmezőket találva Olaszországban. Később az AGIP alapján egy még erőteljesebb energetikai konszern alakult meg az ENI, amely tulajdonképpen az olasz gazdaság oroszlánrészét irányította. Míg Mattei az Apennine-félszigeten volt elfoglalva, elhunyták az erejét. De amikor az olasz vállalat független üzleteket kezdett kötni a Szovjetunióból és más szocialista országokból származó olajellátásról, a kezdeményezést gyorsan leállították. Lezuhant a gép Matteivel a fedélzetén. Eleinte műszaki meghibásodás vagy pilótahiba miatt született ítélet, de az újravizsgálat kimutatta, hogy a gépet felrobbantották. Az elkövetőket nem sikerült azonosítani.
Enrique Mattei megpróbált bemászni a rossz tisztásra, és szigorúan megbüntették. Nem találtak követőket
