Las Vegas-tól egy órányi autóútra található az Amerikai Egyesült Államok történelmi és nemzeti nevezetességének elismert egyedülálló helyszín - a Hoover-gát. A betongát, akár egy hetven emeletes épület (221 m), csodálatos. Hatalmas szerkezet szorult a Fekete Kanyon párkányai közé, és több mint 80 éve fékezi a Colorado folyó lázadó természetét.
A gát és az üzemelő erőmű mellett a turisták meglátogathatják a múzeumkomplexumot, megcsodálhatják a panorámás tájakat, és 280 m magasságban elhelyezett boltíves hídon léphetik át Nevada és Arizona határát. A gát szintje felett egy hatalmas ember által készített Mead-tó található, ahol szokás horgászni, csónakázni és pihenni.
A Hoover-gát története
A helyi indián törzsek Colorado-t a Great River kígyónak nevezik. A folyó a Sziklás-hegységből ered, amelyek Észak-Amerika Cordillera-rendszerének fő gerince. Minden tavasszal egy folyó, amelynek medencéje meghaladja a 390 négyzetmétert. km, olvadékvíz árasztotta el, ennek következtében elöntötte a partot. Nem nehéz elképzelni, milyen hatalmas károkat okoztak az árvizek a gazdaságoknak.
A múlt század húszas éveire a kérdés annyira éles volt, hogy Colorado pusztító erejének kiaknázása politikai döntéssé vált. Sokan tudni akarják, miért építették a gátat, és a válasz elég egyszerű - a folyó vízszintjének szabályozására. Ezenkívül a víztározónak meg kellett volna oldania a dél-kaliforniai régiók és elsősorban az intenzíven növekvő Los Angeles vízellátásának problémáját.
A projekt jelentős tőkebefektetést igényelt, a vita és a vita eredményeként 1922-ben megállapodást írtak alá. A kormány képviselője Herbert Hoover volt, aki akkor kereskedelmi miniszter volt. Innen ered a dokumentum neve - "The Hoover Compromise".
De nyolc hosszú évbe telt, mire a kormány elosztotta az első támogatásokat az ambiciózus projekt számára. Ebben az időszakban volt Hoover hatalmon. Annak ellenére, hogy a projektben bekövetkezett változások után tudták, hol található az új építkezés, 1947-ig Boulder Canyon Projektnek nevezték el. Hoover 1949-es halála után csak 2 évvel döntött véglegesen a szenátus ebben a kérdésben. Ettől a pillanattól kezdve a gátot hivatalosan 31 amerikai elnökről nevezték el.
Hogyan épült a Hoover-gát
A gátépítési munkálatok versenyszerű kiválasztás eredményeként történő kivitelezésére vonatkozó szerződés a Six Companies, Inc. cégcsoportra került. Az építkezés 1931 májusában kezdődött, és befejezése 1936 áprilisára esett, jóval a tervek előtt. A projekt nem szabványos mérnöki megoldások alkalmazását és az építési folyamat megfelelő szervezését írta elő:
- A kanyon falait és párkányait korán megtisztították és kiegyenlítették. A Hoover-gát bejáratánál sziklamászókat és bontó embereket állítanak fel, akik mindennap életüket kockáztatják.
- A munkavégzés helyéről származó vizet a jelenleg is létező alagutakon keresztül terelték, a turbinák részleges vízellátásával vagy annak kisütésével. Ez a rendszer csökkenti a gát terhelését és hozzájárul annak stabilitásához.
- A gátat összekapcsolt oszlopok sorozataként tervezték. A betonszerkezetek hűtőrendszerét folyó víz felhasználásával hozták létre a beton keményedésének felgyorsítása érdekében. Az 1995-ös kutatás kimutatta, hogy a gát betonszerkezete még mindig erősödik.
- Összességében csak a gát öntéséhez több mint 600 ezer tonna cementre és 3,44 millió köbméterre volt szükség. méter töltőanyag. Az építkezés befejezésekor a Hoover-gátat tekintették az egyiptomi piramisok óta a legnehezebb ember alkotta tárgynak. Egy ilyen nagyszabású feladat megoldására két konkrét gyárat építettek.
Az építők bravúrja
Az építkezés nehéz időszakban zajlott, amikor az országban sok ember volt munka és lakóhely nélkül. Az építkezés szó szerint sok családot mentett meg azáltal, hogy több ezer munkahelyet teremtett. A kezdeti időszak nehéz körülményei és az elemi kényelem hiánya ellenére a munkára szorulók áramlása nem száradt meg. Az emberek családokban jöttek és az építkezés közelében sátrakban telepedtek le.
A bérek óránként voltak, és 50 centnél kezdődtek. A maximális tét 1,25 dollár volt. Abban az időben tisztességes pénz volt, amelyet munkanélküli amerikaiak ezrei kívántak. Átlagosan 3-4 ezer ember dolgozott naponta a telepeken, de emellett további munka jelent meg a kapcsolódó iparágakban. Ez az emelkedés a szomszédos államokban érezhető volt, ahol acélgyárak, bányák, gyárak működtek.
A szerződés feltételei szerint a vállalkozók képviselői és a kormány megállapodtak arról, hogy korlátozzák a fajon alapuló bérbeadást. A munkáltató kiemelte a szakembereket, a háborús veteránokat, a fehér férfiakat és a nőket. Kis kvótát állapítottak meg a mexikóiak és az afroamerikaiak számára, akiket a legolcsóbb munkaerőnek használtak fel. Szigorúan tilos volt Ázsiából, főleg kínaiakból építkezni. A kormánynak rossz eredménye volt San Francisco építése és újjáépítése, ahol a kínai munkavállalók diaszpórája az Egyesült Államok legnagyobbjává nőtte ki magát.
Ideiglenes tábort terveztek az építők számára, de a vállalkozók módosították az ütemtervet annak érdekében, hogy növeljék az építkezés sebességét és a munkahelyeket. A település csak egy évvel később épült. A hat nagy a fővárosi házakba helyezte át a munkavállalókat, számos tilalmat szabva a lakókra. A gát megépítésekor a város megszerezhette a hivatalos státuszt.
Nem volt könnyű kenyér az építők számára. A nyári hónapokban a hőmérséklet sokáig 40-50 fok között maradhat. A sofőrök és a hegymászók gyakorlatilag minden műszakban életüket kockáztatták. 114 halálesetet hivatalosan regisztráltak, de a valóságban sokkal több volt.
Projektérték
A Hoover-gát megépítése akkoriban Amerikába hatalmas összegbe került - 49 millió dollárba. Alig öt év alatt elkészült egy egyedülálló léptékű építési projekt. A tározónak köszönhetően ma Nevadában, Kaliforniában és Arizonában a gazdaságok rendelkeznek a szükséges vízellátással, és teljes mértékben ki tudják fejleszteni az öntözött mezőgazdaságot. A régió városai olcsó áramforrást kaptak, ami ösztönözte az ipari fejlődést és a népesség növekedését. A történészek szerint a Hoover-gát megépítése összefügg Amerika szerencsejáték-fővárosának, Las Vegas-nak a gyors fejlődésével, amely rövid idő alatt egy kis tartományi városból pompás nagyváros lett.
1949-ig az erőművet és a gátat tekintették a legnagyobbnak a világon. A Hoover-gát az amerikai kormány tulajdonában van, és fontos szerepet játszik az ország nyugati régióiban a villamosenergia-fogyasztás egyensúlyának fenntartásában. Az állomás automatizált vezérlőrendszerét 1991-ben vezették be, és az üzemeltető részvétele nélkül is tökéletesen működik.
A Hoover-gát nemcsak egyedi mérnöki szerkezetként vonzó. Építészeti értékét is megjegyzik, amely a híres amerikai építész, Gordon Kaufman nevéhez fűződik. A gát, a vízbevezető tornyok, a múzeum és az emlékkomplexum külső kialakítása lehetővé tette, hogy az ember alkotta szerkezet harmonikusan illeszkedjen a kanyon panorámájába. A gát rendkívül népszerű és felismerhető tárgy. Nehéz elképzelni egy olyan embert, aki megtagadná a fotózást egy ilyen lélegzetelállító szépség mellett.
A vállalatok és a közösségi szervezetek ezért szeretnek promóciókat vagy tiltakozásokat szervezni a Hoover-gát körül. A Hoover-gát nagyon népszerű a filmkészítők körében. Superman megmentette és az "Univerzális katona" film hőse megpróbálta elpusztítani Beavis és Butthet huligánokat. A megható Homer Simpson és a transzformátorok hatalmas serege a betonfal integritásába hatolt. A számítógépes játékok készítői pedig a Hoover-gát jövőjébe tekintettek, és egy új létformát találtak ki számára egy atomháború és egy világméretű apokalipszis után.
Évtizedek után is, még ambiciózusabb projektek megjelenésével, a gát továbbra is csodálkozik. Mennyi kitartás és bátorság kellett egy ilyen egyedi mérnöki szerkezet megalkotásához és felépítéséhez.
